Spek Kepala Silinder Motor Yamaha Mio 200 CC Untuk Dragbik

Kelas matic 200 cc memang ramai di balap lurus atau drag bike.

Nih, ada head atau kepala silinder untuk motor Yamaha Mio yang turun di kelas 200 cc.

Untuk turun di kelas 200 cc dengan spek stroke atau langkah seher standar 57,9 mm pasnya menggunakan seher 66 mm.

Mengikuti spek seher ukuran segitu, Mochammad Jamaludin dari workshop metamorphosis merancang head untuk Mio.

Klep standar diganti pakai yang payung lebar untuk memenuhi permintaan gas bakar yang deras.

"Klep in 33,3 mm dan ex 28,3 mm," jelas Jamaludin dari bengkelnya di Jl. Cemara No. 49, Kelurahan Ketani, Kec. Pesantren, Kediri.

Menurut Jamaludin klep lebar ini hasil modifikasi dari milik Kawasaki Eliminator atau KLX 450.

Batangnya 4,5 mm.

Dia beli tidak ada bungkusnya.

Klep ini mengalami modifikasi dari dibuat enteng sampai hardening karena dipotong lantaran batangnya kepanjangan.

Klep ini juga melalui proses modifikasi di payung klep seperti sudut back cut dibentuk 30 dan 45 derajat.

Begitupun sudut top cut dibentuk 40 derajat agar aliran gas bakar lancar.

Poros kem yang mengatur buka-tutup klep juga mekanismenya diubah.

Sekarang pakai pelatuk atau rocker arm milik Honda Blade yang sudah pakai roller dengan harapan gesekannya lebih ringan dan tidak banyak mengurangi tenaga motor.

Untuk mempermudah pemasangan rocker arm, Jamaludin membuatkan juga bushing dan memapas aluminium di kepala silinder supaya bisa dipasang bushing.

Profil kem tentu juga diubah mengikuti rocker arm yang sudah roller.

"Benjolan kem dibuat agar durasi klep isap dan buang sama 275 derajat," ucap suami Galuh Maya Safitri itu.

Klep in membuka 33 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 62 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah).

Sedangkan klep buang membuka 62 derajat sebelum TMB dan menutup 33 derajat setelah TMA.

UPDATE TERSEDIA LIVECHAT POKER757 

DENGAN VERSI ANDROID & IOS

KLIK DI BAWAH INI